Dzień dobry, jak to jest w końcu z tą wymianą drążków kierowniczych? Wymiana drążków poprzez ich odkręcenie bez uwzględnienia blokady listwy maglownicy może (ale nie musi) skończyć się jej wymianą/regeneracją. Czytałem, że efekt takich napraw jest taki, że maglownica albo dostaje luzów albo dużo szybciej się zużyje. W sieci filmików jest od groma, które nie uwzględniają blokady. Jedynie w komentarzach widzę wpisy na ten temat a filmiki są powielane w ten sam sposób. Znalazłem uchwyt serwisowy Hercula 02B i ROOKS OK-02.0442 – ale nie wiem czy zakup ma sens. Pytanie czy macie inne sposoby albo patenty jak to poprawnie zrobić nie wyciągając maglownicy? Dzięki za info.
