Wraz ze wzrostem obrotowym ciężarki w środku rozpychają się na zewnątrz a talerze się zsuwają pasek zaczyna chodzi po coraz większym obwodzie... Za to z tyłu sprężyna popuszcza talerze a pasek jest ściągany na coraz mniejszy obwód. Z przodu robi się dużą "zębatka", z tyłu mała...
Jak puścisz gaz, to ciężarki tracą siłę odśrodkową... Sprężyna w sprzęgle z tyłu zaczyna wygrywać walkę i nadrzucać pasek na większy obwód... Z przodu znów robi się mała średnica...
Całe przejście odbywa się płynnie. Nazywa się to przekładnią bezstopniową cvt